目前，塑木復合材料大量應用于汽車、建筑、船舶、電子和航空航天等領域。塑木復合材料市場現在有數十億美元的商業業務。應用綠色塑木復合材料代替玻璃纖維和鋼材的主要市場為汽車部件。一般將其用做門板、座墊、靠背、儀表盤、行李架和車內襯板等內部飾件。隨著人們對環保的日益關注，對于汽車制造商來說，提高新生產車輛的可回收性就更加重要。
在傳統的汽車內飾地板通常選擇一些木地板產品安裝于汽車內部，木地板外觀漂亮，但是傳統的木地板本是安裝在家用房間地板，安裝在車上，有不安全易患，因為木地板安裝在家里，在家里是不會移動，而安裝在車里，車輛內的人和車輛天天都在移動中，任何人開車都不敢保證你不撞別人，保證別人不撞你。車如果發生碰撞，木板就會翻起，現有的汽車內室木板硬度很高，如果在撞擊下，會像刀一樣鋒利，對人體造成危害。
新的技術提供一種能凈化車內空氣、阻燃防腐蝕、鎖合形式多樣和整體強度高用于汽車內室的多功能木塑地板。為了解決上述技術問題新型的技術方案為：一種用于汽車內室的多功能
木塑地板，包括阻燃負離子層、木塑層、貼合膠和防滑層，阻燃負離子層熱貼合于木塑層頂端，木塑層底端通過貼合膠和防滑層頂端粘合，阻燃負離子層包括阻燃劑、負離子粉和木塑膜，所述負離子粉和阻燃劑分別滲透于木塑膜內部，所述防滑層包括布料扣、環形磁鐵和魔術貼，所述環形磁鐵環設于防滑層底部外側，布料扣分別開于防滑層頂角處，所述魔術貼分別設于防滑層底部。材料優選阻燃負離子層厚度為0.5-1mm。木塑層材質為PP，厚度為6-10mm。貼合膠為PUR，木塑層與防滑層間貼合膠的厚度為0.01mm。防滑層厚度為1 .5-2mm，所述布料扣底部分別設有縱截面呈現“1”字形的鎖合頭。
新技術通過所述阻燃負離子層熱貼合于木塑層頂端，木塑層底端通過貼合膠3和防滑層頂端粘合，為用戶提供了一種能凈化車內空氣、阻燃防腐蝕、鎖合形式多樣和整體強度高用于汽車內室的多功能木塑地板。通過所述阻燃負離子層1熱貼合于木塑層2頂端，木塑層2底端通過貼合膠3 和防滑層4頂端粘合形成的一種用于汽車內室的多功能木塑地板，能凈化車內空氣、阻燃防腐蝕、鎖合形式多樣和整體強度高。
參考：CN 213056319 U
